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Allgemeines zum Thema
Verkauf von Geländewagen
Geländewagen / SUV An- und Verkauf - der Markt bei Off-Road-Fahrzeuge
Auch auf diesem Sektor punkten deutsche KFZ gut...
Audi Q5 u. Q7 oder BMW X3 u. X5 usw. sind auf den Exportmärkten beliebt und werden gerne gekauft.
Eine Ausnahme macht jedoch der VW Touareg.
Hier konnte sich der sonst so vom Erfolg verwöhnte Wolfsburger Konzern auf internationaler Ebene
nicht durchsetzen.
Ein wenig schwierig ist es mittlerweile auch beim Verkauf betagterer Mercedes Benz der ML-Reihe.
Die gilt jedoch nicht für die Modellreihe der G-Klasse.
Der Ankauf dieser Geländewagen erfreut nicht nur in Ingolstadt und Regensburg seit Jahren die Exporthändler.
Wenn technisch und allgemein in passablem Zustand, lassen sich selbst älterer Fahrzeuge dieser Baureihe noch gut verkaufen.
Ähnlich ist es mit diversen Vertretern von Land Rover.
Nicht erst seit gestern haben sich der Land Rover und der Defender gute Chancen auf den Märkten im In - und Ausland erworben.
Der Freelander und der Discovery jedoch, gelten eher als "Boulevard-SUV´s", was auf die meist praktisch orientierten Kunden im Ausland wenig Reiz ausübt.
Ähnliche Bewertungskriterien gelten auch bei asiatischen Fahrzeugen.
Die Modelle: Nissan Terrano, Patrol, der Mitsubishi Pajero und der Isuzu Trooper (wobei bei allen Modellen der lange Radstand gegenüber kurzen beliebter ist) werden als geländetauglich angesehen und deshalb auch gekauft.
Andere Modelle, wie Murano, Qashgai sowie der Pathfinder oder Titan, sieht man auch eher in der Stadt abseits wirklichen Geländes fahren.
So sind Fahrzeuge wie Mazda CX-7 / CX-9, Honda HR-V, Toyota 4-Runner oder Highlander eher was für das auf Komfort bedachte Klientel.
Was die koreanischen Geländewägen (SsangYong Musso, Rexton, Actyon, Kyron, oder der Hyundai Santa Fe u. Galloper) betrifft, so ist das nicht anders, als wie mit den PKW dieser Fabrikate.
Obwohl zum Teil mit deutscher Technologie versehen, scheint man das Thema Rost in Korea gewissenhaft zu ignorieren...
Sehr schwer zu verkaufen sind: Ford Explorer, Opel Frontera oder Monterey.
Ein Kriterium ist allerdings markenübergreifend:
Bei Geländewagen (die ja i.d.R. doch einen größeren Hubraum haben) sind Benziner wesentlich schwerer an den Mann zu bringen, als Fahrzeuge mit Dieselantrieb.
Was bei den Benzinpreisen - und ein SUV hat eben auch richtig Durst - in Europa leicht nachzuvollziehen ist.
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